Tehnologija

Zašto avioni lete...

/ 11.01.2009. u 11:22

Komentari: 198
Čitanost: 54586
/
Preporuke: 4318
/

0297683.jpg?t=1272690626 Nisam merodavan da kazem ko je najbolji, ali sam o letenju učio od svakako najlucidijeg pilota-instruktora na našim prostorima. Ne znam kako je danas, ali za radio voditelja Zorana Modlija su osamdesetih godina prošlog veka znali svi koji su znali za Ventilator 202, EKV, Partibrejkerse, kasnije, Modulacije... Ono sto je možda manje poznato je da je on profesionalni pilot-instruktor sa višegodišnjim stažem, koji je napisao dva udžbenika (da ja znam), nezamenjivu literaturu za svakog vazduhoplovnog entuzijastu. Škola letenja i Piste u noći. Škola letenja objašnjava osnovne principe letenja u uslovima dnevne vidljivosti, a Piste u noći dalje razradjuje principe navigacije u noćnim ili lošim vremenskim uslovima.

Sile.jpg?t=1272690284 Pokušao bih da iz glave prenesem najosnovnije momente iz tih knjiga. Po sećanju, knjige mi nisu pri ruci, ništa copy, ništa paste... Dakle, bez odugovlačenja, razlog što avioni lete je rezultat interakcije četri fizičke sile i njhove tanane neravnoteže (videti sliku). Evidentno, gravitacija je problem koji treba savladati. Avioni su teški. Čak i kada se pokrenu nailaze na otpor vazduha prilikom kretanja, što dodatno otežava stvari. Da bi se ti osnovni problemi savladali koriste se razni tipovi motora koji svojim radom proizvode silu potiska koja pokreće letelicu. Ali šta je to što je učini da poleti?

Da ne idemo u sitna crevca, izvesni italijanski fizičar, gospodin Bernuli je otkio principe, iz kojih su se izveli zaključci da će razlika u brzini opstrujavanja vazduha izmedju donje i gornje površine avionskog krila dovesti do famozne četvrte sile. Sile uzgona. Nešto kao kad bi ste duvali u posudu punu ružinih latica, samo kontrolisano. Nešto čemu pogoduje profil (geometrija) avionskog krila. Na slici je predstavljena osnovna postavka geometrije krila. Donja površina je ravna a gornja izrazito zakrivljena. Zaključeno je, i pokazalo se sasvim tačnim, da kad se avion zajuri iz sve snage, krila mu rasecaju okolni vazduh, kome treba nešto malo više vremena da pređe preko gornje, zakrivljene, nego preko donje, ravne površine krila što dovodi do toga da se oseti lakim...

747flaps-1-1.jpg?t=1272690518 To je otprilike to. Sad, da bi se let mogao kontrolisati, avioni imaju repne stabilizatore (rep) na čijim se izlaznim ivicama (pozadi) nalaze pokretne površine, zakrilca koja se pomeraju gore-dole, odnosno levo-desno na vertikalnom stabilizatoru. Slični zakrilci se nalaze na glavnim krilima, obično pri vrhu krila. Manipulacijom zakrilaca pilot, kopilot ili njihov automatski zamenik kontrolišu putanju aviona. Međutim, ima još nešto. Da bi poletanja i sletanja bila ugodnija izmišljeni su flapsovi. Flapsovi su pokretne površine na glavnim krilima, najčešće i na napadnoj (prednjoj) i na izlaznoj (pozadi) ivici krila. Oni se koriste da bi povećali silu uzgona (zapamtiti, uzgon je sve o čemu se u stvari radi) na manjim brzinama prilikom poletanja i sletanja, tako što će se njihovim izvlačenjem promeniti gometrija krila dodatnim zakrivljenjem. Kao kad ste na televiziji gledali kako velike ptičurine širooko rašire krila kad sleću. Izum flapsova je doveo do toga da ja koristim svaku priliku kad letim avionom da sedim nekoliko redova iza krila da bi posmatrao njihovo sekvencijalno izvlačenje prilikom sletanja, ako je potrebno i raspravljajući se sa mojom decom oko toga ko će da sedi do prozora.

I još ukratko. Da bi pronašli željenu putanju od tačke polaska do odredišta, piloti moraju u svakom trenutku da znaju gde se nalaze u prostoru (i vremenu, da mi ne zamere fizičari). Za to im služe pre svega visinomer, kompas i VOR navigacioni uređaj. mislim da prva dva nije potrebno posebno objašnjavati, a VOR (VHF Omnidirectional Range) navigacioni uređaj je jedna od najznačajnijih inovacija u istoriji vazduhoplovstva. Podešavajući radio prijemnik u avionu na frekvenciju željenog VOR predajnika, pilot dobija u pokretu informacije o udaljenosti i uglu u odnosu na strane sveta od predajnika, što je za prave majstore sasvim dovoljno za uspešno letenje u skoro svim uslovima.

Medjutim, VOR uređaji su danas tehnološki prevaziđeni (u upotrebi su i dalje jer su prelasci na nove tehnologije uvek skupi). Postoje instrumenti kao ILS, GPS, Moving Map i Glass Cockpit koji ih sve objedinjava... inovacije koje mogu samo da uliju dodatnu sigurnost putnicima... ;)

Ja sam samo zaljubljenik u avijaciju. Prilično beznadežan slučaj. Računam, kada bi ljudi imali malo bolju predstavu o tome šta se u stvari dešava dok lete avionom, manje bi se plašili, oni koji se plaše. Nadam se takodje da će neki klinac pročitati ovo i zavoleti letenje kao ja nekada. Reference za dalje usavršavanje sam naveo gore....

(btw. oni baje gore na slici lete u avionu koji ima glass cockpit :))))))))

postavite na |

Komentari (198)

Sakrij replike | Pošaljite komentar

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

vishnja92 11:33 11.01.2009

hej, bauer

Računam, kada bi ljudi imali malo bolju predstavu o tome šta se u stvari dešava dok lete avionom, manje bi se plašili, oni koji se plaše

ti si jedno

:)))

bauer. 11:36 11.01.2009

Re: hej, bauer

gordanac 11:35 11.01.2009

:)

Izum flapsova je doveo do toga da ja koristim svaku priliku kad letim avionom da sedim nekoliko redova iza krila da bi posmatrao njihovo sekvencijalno izvlačenje prilikom sletanja, ako je potrebno i raspravljajući se sa mojom decom oko toga ko će da sedi do prozora.

:))))

Ja sam samo zaljubljenik u avijaciju. Prilično beznadežan slučaj. Računam, kada bi ljudi imali malo bolju predstavu o tome šta se u stvari dešava dok lete avionom, manje bi se plašili, oni koji se plaše.

Pošto delimo "beznadežnost" (samo su meni na prvom mestu - lađe, "bele lađe" :)), evo da podelim i iskustvo o "davanju informacija" (godinama to radim, sa raznima) :
- Ne pomaže im. Štaviše, znaju skoro sve - ali ipak.... Misterija, šta da ti kažem :))

vishnja92 11:38 11.01.2009

Re: :)

Štaviše, znaju skoro sve - ali ipak.... Misterija, šta da ti kažem :))

cek, cek....ja vec pravim spisak pitanja o anomalijama u zvuku i ponasanju aviona. ako jack bude imao prihvatljive odgovore, mozda cak i pomogne....makar malkice :)

bauer. 11:39 11.01.2009

Re: :)

samo su meni na prvom mestu - lađe, "bele lađe" :))

tek o njima imam po koju da kažem, samo na jednoj drugoj reci :))

gordanac 11:49 11.01.2009

Re: :)

.ja vec pravim spisak pitanja o anomalijama u zvuku i ponasanju aviona.

:))))))))))
pa to ti pričam!
kad i ako stvarno dođe do "anomalije", imala-strah-nemala-strah, na isto ti dođe!

Avioni su ti kao zdrava, vesela deca : - imaš čitav opseg njihovog očarajavućeg ponašanja, samo budeš s njima i - uživaš!
Ne razmišljaš o tome kako će izgledati ako i kad se razbole....

bauer. 12:47 11.01.2009

Re: :)

cek, cek....ja vec pravim spisak pitanja o anomalijama u zvuku i ponasanju aviona. ako jack bude imao prihvatljive odgovore, mozda cak i pomogne....makar malkice :)

odgovorih dole cassiopeiai, samo gledaš u stjuardese, ako njima nije frka, sve je u redu

Unfuckable 12:49 11.01.2009

Re: :)

ako njima nije frka, sve je u redu

pa i ako im je frka, opet nemreš mnogo promeniti....mislim 10 km je - 10 km

niccolo 12:53 11.01.2009

Re: :)

Unfuckable
ako njima nije frka, sve je u redu

pa i ako im je frka, opet nemreš mnogo promeniti....mislim 10 km je - 10 km

vishnja92 13:02 11.01.2009

Re: :)

pa to ti pričam!
kad i ako stvarno dođe do "anomalije", imala-strah-nemala-strah, na isto ti dođe!

ali mene uglavnom muci to sto ne znam da li je u pitanju anomalija ili potpuno regularna stvar. a uvek je to tokom nekog uzletanja/sletanja, ili bas onda kad stjuardese, recimo, rucaju pa ih nema......

sad cu ja da dohvatim dzeka. samo malo.....

ps - !!!!!!!!!!
potpuno sam zaboravila - tamo kod tebe na onom postu o strahu ja sam pisala o mom strahu u liftu.
e - evo sta se desilo :
dan nakon leta za Samaru onim %$^###@ Tupoljevom vratili smo se u Moskvu i odseli u nekom viiiiisokom hotelu. naravno, bile su slobodne samo sobe na 13. spratu :)) (hotel ih ima 28, uzgred).

tako sam se ja - htela ne-htela - nasla u onom konzervastom cudu od lifta - sama. i: nista!!! apsolutno nista! taj let (koji je, objektivno, bio jedini zaista veoma neprijatan let koji sam dozivela) mi je jednostavno pomerio granice straha :)
cudo jedno.

pardoniram zbog trola :)

bauer. 13:11 11.01.2009

Re: :)

pardoniram zbog trola :)

trol ne postoji, ti to dobro znaš :)) a kad smo već kod Samare, zašto nam je nebi približila kroz jedan opširniji post, da ne kažem blog-post?

vishnja92 13:21 11.01.2009

Re: :)

zašto nam je nebi približila kroz jedan opširniji post, da ne kažem blog-post?

evo zasto: u Samaru smo stigli u pola dva nocu, sastanak je poceo u pola devet ujutru (jos uvek je bio mrak kad smo stigli na mesto sastanka) i trajao do pola sedam uvece (kada je mrak vec ponovo pao). odatle smo otisli pravo na aerodrom. dakle - bila sam u Samari ukupno...ni puna 24 sata.
gre'ota (vidim, moderni su apostrofi pa da pokazem d'umem

)

na stranu sto sala za sastanke nije imala prozore - tako da taj dan uopste nije bio dan.

vladimir petrovic 18:23 11.01.2009

Re: :)

Džek
...samo gledaš u stjuardese, ako njima nije frka, sve je u redu

I ja sam za gledanje u stjuardese. I da ih, kao muško, eventualno pridržim ako im bude frka, he, he, he... i ako se i dalje budem osećao kao muško...

trener92 22:23 11.01.2009

Re: :)

samo gledaš u stjuardese

Šta da ti kažem ,kad samo to i radim,

eh... taj strah od letenja

mara92 18:07 12.01.2009

Re: :)

Па има и добрих стујарда...
Ономад у "АлИталији" један Алесандро ме је баш лепо забављао...дуг лет, шта да се ради...он се распричао, блесавио - немам примедби (визуелних ни вербалних)...

niccolo 11:36 11.01.2009

Odličan tekst

Izum flapsova je doveo do toga da ja koristim svaku priliku kad letim avionom da sedim nekoliko redova iza krila da bi posmatrao njihovo sekvencijalno izvlačenje prilikom sletanja

I ja sam ovo gledao više puta, ali nisam znao kako se to zove.

bauer. 11:50 11.01.2009

Re: Odličan tekst

I ja sam ovo gledao više puta, ali nisam znao kako se to zove.

ovo je najbolje što sam umeo da nađem na netu, ne znam koji je avion, neki mali airbus, čini mi se. Boing 747 je zakon za te stvari

niccolo 12:24 11.01.2009

Re: Odličan tekst

Evo ga ovde

bauer. 12:31 11.01.2009

Re: Odličan tekst

Evo ga ovde

Dobar

Covek u belom 17:59 11.01.2009

Re: Odličan tekst

bauer.
ovo je najbolje što sam umeo da nađem na netu, ne znam koji je avion, neki mali airbus, čini mi se. Boing 747 je zakon za te stvari

Kokpit ti je iz 737-800, e sad ako si na istom mestu nasao sve slike, verovatno su i flapsovi od istog.

Evo npr. slicnih sa 737-800 gde se malo bolje vide u akciji:

bauer. 22:58 11.01.2009

Re: Odličan tekst

Kokpit ti je iz 737-800

Pozdrav ČuB, vidim kolega desk top pilot

Ja već godinama ne letim. Dosadilo mi da se trkam sa Microsoftom. A leteo sam svime i svuda. Na kraju sam se bavio perverzijama tipa Quantas-ov 747-400 (ima se, može se), iz Beograda, od VORa do VORa pa u Tivat, na čuveni offset ILS landing

trickshot 00:39 12.01.2009

Re: Odličan tekst

cockpit je B737NG a sad dal' je 700/800 ili 900 nemoze da se vidi sa fotke.

ovo iznad je flaps sa nekog Airbusa, nikako Boeing.

Covek u belom 02:49 12.01.2009

Re: Odličan tekst

bauer.
Pozdrav ČuB, vidim kolega desk top pilot Ja već godinama ne letim. Dosadilo mi da se trkam sa Microsoftom. A leteo sam svime i svuda. Na kraju sam se bavio perverzijama tipa Quantas-ov 747-400 (ima se, može se), iz Beograda, od VORa do VORa pa u Tivat, na čuveni offset ILS landing

Pozdrav takodje, uh sletanje u Tivat nikad nije jednostavno ni na manjim avionima, a na 747-400ER (Qantas-ov) je prava avantura, pogotovu ako je pun

bauer. 03:08 12.01.2009

Re: Odličan tekst

uh sletanje u Tivat nikad nije jednostavno

Kad ne mogu dizdržim...

mara92 18:13 12.01.2009

Re: Odličan tekst

Бауер,
хвала на снимку. Супер је, а и "мајстор" га је онако искусно, лепо приземљио. Да не тупим, о ЈАТ-у све најгоре као фирми, али имам поверења у наше пилоте, стварно мислим да су добри.

bauer. 18:49 12.01.2009

Re: Odličan tekst

pa de si bre ti? super je snimak, al su komentari iz pozadine jos bolji :))

mara92 20:40 12.01.2009

Re: Odličan tekst

bauer.
pa de si bre ti? super je snimak, al su komentari iz pozadine jos bolji :))

Притисле обавезе...а и нешто сам слабо кући, па не постизавам, а блогова к'о плеве, па где налетим, нелатим...

пс. да, да, ја увек тражим те опаске "са маргине" (ту је увек најбољи "материјал" за забаву)

Milutin Milošević 11:36 11.01.2009

Modli

Ono sto je možda manje poznato je da je on profesionalni pilot-instruktor sa višegodišnjim stažem

Ovo bi, prirodno, trebalo da bude poznato onima koji su znali (za) Modlija. On je, baš time, bio jedan od prvih dobrih promotera letenja.

bauer. 11:47 11.01.2009

Re: Modli

Ovo bi, prirodno, trebalo da bude poznato onima koji su znali (za) Modlija. On je, baš time, bio jedan od prvih dobrih promotera letenja.

Meni je to ko dobar dan, ali ne znam koliko je to šire poznato. A bio je on promoter mnogih, dok je Minimax probijao Lepu Brenu, on je probijao rokere

trickshot 16:58 11.01.2009

Re: Modli

prosek,

ima mnogo boljih macana za komandama i pre i posle njega.

Covek u belom 18:20 11.01.2009

Re: Modli

Milutin Milošević
Ovo bi, prirodno, trebalo da bude poznato onima koji su znali (za) Modlija. On je, baš time, bio jedan od prvih dobrih promotera letenja.

Modli je bio ikona i za razne druge stvari, maksi i meni blize, a Modulacije su bile i ostale jedinstvena emisija tog tipa na ex-Yu prostorima. Ono sto je posebno interesantno bilo je par puta u Modulacijama kad je spajao kompjutere i letenje i govorio o simulacijama letenja. E to je tek bilo vredno slusanja...
Ja sam inace u svet letenja usao naravno preko simulacija letenja, ali ne preko, u to vreme jadnog MS-ovog Flight Simulator-a, nego preko igre koja je bila nevidjeno ispred svog vremena, cuvenog Dave Marshall-ovog F16 CP-a.

bauer. 22:12 11.01.2009

Re: Modli

ima mnogo boljih macana za komandama i pre i posle njega.

jel' tako

onda ništa. ja nisam ni rekao da je bio dobar nego lucidan, što znači odličan.

Healer 11:46 11.01.2009

Bez straha o...

bauer. 12:10 11.01.2009

Re: Bez straha o...

uze mi Dr M dole reč iz usta

Dr M 12:14 11.01.2009

Re: Bez straha o...

uze mi Dr M dole reč iz usta

Znam da nije higijenski, al` nasi smo:))

Dr M 12:04 11.01.2009

Strah

Posvećeno mojoj blog-drugarici višnji koja ima strah od letenja...

Mislim da Vishnja nema strah od letenja nego od padanja:))

bauer. 12:09 11.01.2009

Re: Strah

Mislim da Vishnja nema strah od letenja nego od padanja:))

point well taken

vishnja92 13:51 11.01.2009

Re: Strah

Mislim da Vishnja nema strah od letenja nego od padanja:))

jasta :)

inace - kad sam gore - bilo da je noc ili dan - i kad motori zvuce uravnotezeno, i kad se avion ponasa kako treba, ja zaista uzivam. mnogo volim nebo :)

Unfuckable 14:00 11.01.2009

Re: Strah

pa jes' mi sve znamo kako je to kad se jeroplan ponaša kako treba
Ali, najbesmrtniju foru sam video pre par godina : ono - kada pogase indikacije za pojaseve, pa vascelo srpstvo krene da proteže noge - a nema da se letelo ni 20 minuta ....ali : ukočilo se to, pa da se promuva.
Pošto stevke nisu mogle da prođu sa onim njinim kolicima sa kafom itakotim, provalio sam jednu da se istužakala pilotu i odmah se upalila ponovo indikacija da se vežu pojasevi jer upadamo u zonu turbulencije.....idi !

vishnja92 14:10 11.01.2009

Re: Strah

he he :)
nas su jednom kazneno drzale u avionu dugo posto je sleteo jer su ljudi krenuli da ustaju dok je jos rulao po pisti. nikad pre ni posle nisam videla tako otvoreno ljutu stjuardesu :))))))

nego bauer, druze - aj kad se probudis, pojasni mi jednu stvar: zar ne postoji neki propisan maksimalni ugao uzletanja i sletanja? onaj Tupoljev mi je stvarno poremetio sva tkiva u organizmu. na stranu sto se digao na 11500m za ciglo pet minuta - usput je leteo nekako talasasto i neujednaceno, kao da surfuje. isto je bilo pri sletanju. kazem ti - izuzetno neprijatan fizicki dozivljaj.

(na stranu sto sam se usput ispreslisavala oko svega sto sam u zivotu preskocila :))

Unfuckable 14:15 11.01.2009

Re: Strah

nas su jednom kazneno drzale u avionu dugo posto je sleteo jer su ljudi krenuli da ustaju dok je jos rulao po pisti. nikad pre ni posle nisam videla tako otvoreno ljutu stjuardesu

ja sam gledao jedan malo suroviji štos (srećom, nekompatibilan pa ostado' da sedim...)
Sva raja je - narrrravno - poustajala i zgurala se u prolazu, a baja the pilot je (vjerojatno, opet na dojavu neke gnevne stevke) nagazio onu kočnicu....
to se zove fuckin' lančani sudar, ja da vam kažem.... - poslagao ih je k'o piškote !

vishnja92 14:17 11.01.2009

Re: Strah

(srećom, nekompatibilan pa ostado' da sedim...)

vidis da je isplativo....jednom u milijun slucajeva, doduse :)

Unfuckable 14:23 11.01.2009

Re: Strah

ma ne, nisam ja baš toliko fin....ali mi je dno da se guram sa svim tim usplahirenim oznojenim ljudima, sa pogledom tipa "ma, cool sam ti ja..." - koji žure da izađu i izljube Majčicu Zemlju

vishnja92 14:57 11.01.2009

Re: Strah

ama znam....isto :)

jednatanja 15:46 11.01.2009

Re: Strah

Čula jednom od eksperta da se avion mnogo bolje oseća u vazduhu nego na zemlji....eto, toga se uvek podsetim pred poletanje., bude mi nekako lakše što ću osloboditi avion muka kad se vine sa mnom u nebesa...

marco_de.manccini 02:52 12.01.2009

Re: Strah

Mislim da Vishnja nema strah od letenja nego od padanja:))

dobro je poznato da ni samo padanje nije tako strashno. kritichna su samo zadnja dva tri metra.

bauer. 03:19 12.01.2009

Re: Strah

dobro je poznato da ni samo padanje nije tako strashno. kritichna su samo zadnja dva tri metra.

Čekajte bre ljudi, ja sve pazim kako da oslobodim višnju straha, a vi pravo pa u rebra...

Višnja, setio sam se ranije danas, ono zujanje koje cuješ pri sletanju je zvuk izvlačenja flapsova, mnogo lep zvuk

Kako avion postepeno usporava, bzzz... prvih pet stepeni, minut dva kasnije, bzzz... još pet stepeni....

cassiopeia 12:11 11.01.2009

...

Obožavam da letim avionom, volim oblake, visine. Obavezno sedim kod prozora i nećeš verovati poslednja tri puta su mi dali sedište kod krila tako da mi se vrat ukočio od gledanja u flapsove ( do danas nisam znala da se to tako zove). Jedino osluškujem pažljivo motore i škripanje aviona kod poletanja i sletanja. Najkritičniji momenti kod leta avionom.

Srećno letenje

bauer. 12:21 11.01.2009

Re: ...

Jedino osluškujem pažljivo motore i škripanje aviona kod poletanja i sletanja.

Oćeš da ti otkrijem trik? Ja gledam u stjuardese. Par puta me zapalo da letim u neviđenim šklopocijama, kad mi je stvarno bilo frka, a obožavam da letim. Dok su stjuardese spokojne, sve je u redu

cassiopeia 13:23 11.01.2009

Re: ...

Hvala na triku

A pošto njih nema pri sletanju i uzletanju, moraju i one da sede privezane za sedište, sad znam kad ih budem videla znaću da se nešto sprema.

njanja_de.manccini 14:38 11.01.2009

Re: ...

gledaj u stjuardesu kazhesh. dobar predlog. nego da vam kazhem shta se desilo jednom na letu iz minhena za bg. sad ono objavili da moramo da se vezhemo i normalno da sednemo kad odjednom neki deka koji zhivi u chicagu (zajedno smo putovali iz chicaga) ustane sa sedishta. stjuardesa poleti prema njemu i kazhe vi gospodine morate da sednete. a on ce mrtav ladan: ja moram da se udesim jer cela rodbina me cheka i hocu pristojno da izgledam! ja i marco da umremo od smeha. udje dekica unutra i ga nema nema nema. ona stevka lupa na vrata ovaj ne reaguje a avion se vec spushta. ljudi kako je bila stevka uplashena ja ne mogu da objasnim. nije ni bilo vishe smeshno jer dekica stari,pa je verovatno pomislila stevka da je mozhda ne daj bozhe pozlilo njemu. uze ona neku spravu razvali mu vrata. kad on sa cheshljicem u ruci cheshlja li kosu cheshlja. shta cesh bitno choveku kakv utisak ostavlja.

Unfuckable 12:25 11.01.2009

sve je to lepo &

krasno
ali kod letenja, najbolji deo su - stjuardese

i - ono kad sleti - a ceo avion aplaudira, k'o u bioskopu Bati Ž kad poubija fašiste

ps : bolj' da nisi ono crtao gore, sad je tek panika kad vidim koliko je tu "tanak" dogovor s prirodom oko svog tog kretanja kroz vazduh

bauer. 12:36 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

bolj' da nisi ono crtao gore, sad je tek panika kad vidim koliko je tu "tanak" dogovor s prirodom oko svog tog kretanja kroz vazduh

bro? pa od svih ljudi na svetu, nećeš valjda ti da mi kažeš da se plašiš letenja, odnosno padanja, da budem precizniji?

a jeste, da se ne lažemo, ceo proces je rezultat tanane neravnoteže sila, jedna, do dve, preovladavaju, i sve je OK.

Dr M 12:38 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

ali kod letenja, najbolji deo su - stjuardese

Kako bese ona (Ckaljina) molitva;

Ize jesi na nebesi
ako mi se nesto desi,
daj da padnem stjuardesi...

Unfuckable 12:44 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

ne plašim se letenja, a za padanje već imam razrađenu taktiku : biti što bliže najlepšoj od svih stjuardesa (mada je to malo teža misija što se JAT-a tiče....)
davno, kada bi me obuzela dosada tokom letenja - a tada i stjuardese bejahu nešto....- imao sam običaj da glumim opsednutog panikom od poletanja / letenja / sletanja....To umije doneti višestruke koristi, da ih sad ne nabrajam...ali najbolja dolazi na kraju - kada tokom sletanja svičujem na "normalno" i vidim preneraženo - zapanjeno - blago prekorno - šarmantni ("vraže"

stevkin pogled ...priceless

ali, definitivno me fascinira sav taj "mali dogovor" nekoliko sila koje, onako - na "dođem ti" drže tih par tona u vazduhu bez problema

bauer. 12:50 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

mada je to malo teža misija što se JAT-a tiče....

samo da ti kažem, kriza je u celom svetu.

Unfuckable 12:56 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

pa lepo ja pričam :
sve je otišlo k' vragu,
sve temeljne vrijednosti civilizacije koju poznajemo sravnjene su sa zemljom
Izem ti avion i letenje i sav taj džez ako su stevke akrepi...

stimuvezi : ja letos umal' da ustupim mesto nekoj iznemogloj gospoDŽi u avionu....kad ono - stevka
(može keva da mi bude, 'ladno)

vishnja92 13:04 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

e, a da ih vidis na internim ruskim letovima - pomislio bi da je u pitanju zloupotreba dece
mnogo su slatke :)

pokajace se jos onaj reanimator sto nije hteo da ide.....

topcat 16:10 11.01.2009

Re: sve je to lepo &

Stjuardese...ako letis sa Azijskom kompanijom pogotovo. Singapur airlines me potpuno odusevio, a navodno da je tu i Japan, mada nisam isprobala. Kazu da je kod njih posebna cast biti stjuardesa, samo naj naj prodju...i tako to.
Je li netko isprobao one Ujedinjene emirate i tu "vrstu"?
Aplaudira se redovito na Alitaliji...ovi ostali valjda lete cesce ili samo nisu toliko uzbudjeni. Alitalija je definitivno najglasniji let, solidna klopa (koliko je to moguce za avionsku plasticnu hranu) i provjereno najveca lutrija kad je u pitanju prtljaga.
Rekord za sada drze moji zadnji gosti koji su dosli 24. 12, a prtljaga im je stigla 8.1. Sto reci...srecom, bila su novogodisnja snizenja.

tyson 17:58 12.01.2009

Re: sve je to lepo &

topcat
Alitalija je definitivno najglasniji let, solidna klopa (koliko je to moguce za avionsku plasticnu hranu) i provjereno najveca lutrija kad je u pitanju prtljaga.

Pa to ne zavisi od prevoznika nego od aerodroma. Posle check ina tvoja torba odklizi na pokretnoj traci da se pridruži ostalim torbama, a posle toga neka ti je Bog u pomoći... Slično je i kod rada sa prtljagom iz aviona na dolasku. Nema avio kompanija sa time ništa.

Dr M 18:06 12.01.2009

Re: sve je to lepo &

najveca lutrija kad je u pitanju prtljaga

Kao u onoj reklami...Dorucak u Njujorku, rucak u Parizu, prtljag u Brazilu...

marco_de.manccini 18:15 12.01.2009

Re: sve je to lepo &

Pa to ne zavisi od prevoznika nego od aerodroma

pa da, ali alitalia ima tendenciju da leti od/do/kroz italiju. tako da u proseku, prtljag se vishe gubi na njihovim letovima nego na letovima, recimo, austria airlines.

topcat 16:03 11.01.2009

Jao...

ovo me podsjeca na TOEFL test!
dada...dobijes ponekad i tekst o avionima!

vishnja92 16:41 11.01.2009

i imam jos jedno pitanje:

kad pilot kaze "slecemo za pet minuta" a onda nastavi da kruzi jos 25, i pritom se u pravilnim razmacima cuje nekakvo kratkotrajno grebanje ispod trupa, jel to znaci da su mu se zaglavili tockovi ili nesto drugo?

ako je nesto drugo, zelim da znam - mozda ce mi drugi put biti lakse.
ako su se zaglavili tockovi, nemoj mi nikad, nikad, nikad odgovoriti na ovo pitanje.

njanja_de.manccini 16:52 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

to se nama desilo nekoliko puta. al je uvek razlog bio shto je neki drugi avion na putu pa nam smeta i onda se opet podignemo malo pa opet krene sletanje.

vishnja92 17:04 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

jeste - al zasto pravi onaj zvuk onako periodicno?
i ja bih shvatila da je zbog guzve da nema toga. zvuci kao....kao nekakav bezuspesan trud nekakvih metalnih delova.

njanja_de.manccini 17:08 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

nisam obracala pazhnju na zvuke tako da nemam shta d akazhem po tom pitanju. ti izgleda mnogo razmishljash dok letish!

topcat 17:09 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

Ma to im dojavljaju da je ok za slijetanje pa izvade kotace...onda im dojave da jos nista pa vrate...
a i malo da strashe putnike.

vishnja92 17:34 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

ti izgleda mnogo razmishljash dok letish!

ne razmisljam uopste nego se prestravljujem :)

Ma to im dojavljaju da je ok za slijetanje pa izvade kotace...onda im dojave da jos nista pa vrate...

ovo nije lose. cekam da mi bauer, jack bauer potvrdi.
cek, cek! jedan zvuk! ne idu u paru....

constrictoria92 22:19 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

kad pilot kaze "slecemo za pet minuta" a onda nastavi da kruzi jos 25, i pritom se u pravilnim razmacima cuje nekakvo kratkotrajno grebanje ispod trupa, jel to znaci da su mu se zaglavili tockovi ili nesto drugo?

Ima i jos gore. Kad pilot kaze "ostanite mirni. Imamo malih problema. Sletecemo...", a nedorecheno zvuchi kao i "a mozda i necemo..."
Kruzili smo iznad bg-a 15-ak minuta. Zaglavio se jedan tochak (a bio i neki problem i sa jednim motorom). Od tada izbegavam domache ('ocu reci JAT).
A da volim da letim - volim.

A za sve koji se plase letenja, moj omiljeni citat (Discworld - Sourcery, Terry Pratchett):

Rincewind: I'm not going to ride on a magic carpet! I'm afraid of grounds.
Conina: You mean heights. And stop being silly.
Rincewind: I know what I mean! It's the grounds that kill you!

bauer. 22:30 11.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

kad pilot kaze "slecemo za pet minuta" a onda nastavi da kruzi jos 25, i pritom se u pravilnim razmacima cuje nekakvo kratkotrajno grebanje ispod trupa, jel to znaci da su mu se zaglavili tockovi ili nesto drugo?

ako je nesto drugo, zelim da znam - mozda ce mi drugi put biti lakse.
ako su se zaglavili tockovi, nemoj mi nikad, nikad, nikad odgovoriti na ovo pitanje.

kol'ko ti imaš pitanja

u vezi zvukova ne znam, ja se uvek tešim da su avioni najbolje odrzavana i najstrože kontrolisana prevozna sredstva. a da negde može da se desi propust, može. što se zastoja kod sletanja tiče, vidjao sam i slučajeve kada je pilot morao da doda gas i odustane od sletanja samo zato što avion koji je sleteo isred njega nije stigao da se skloni sa piste. pa onda loši vremenski uslovi, pogrešne procene pilota (ovo poslednje se retko dešava)...

trickshot 06:13 12.01.2009

Re: i imam jos jedno pitanje:

vishnja92
ti izgleda mnogo razmishljash dok letish!
ne razmisljam uopste nego se prestravljujem :)
Ma to im dojavljaju da je ok za slijetanje pa izvade kotace...onda im dojave da jos nista pa vrate...
ovo nije lose. cekam da mi bauer, jack bauer potvrdi.
cek, cek! jedan zvuk! ne idu u paru....

evo ja da odgovorim .
to je zvuk transmisije flapsa prilikom izvlacenja za obe strane odnosno oba krila ali da ne bude zabune i straha postoje jos dva tri nacina izvlacenja flapsa.

ssvetlana92 16:50 11.01.2009

Ne volem letenje

odkad ne može da se puši u avijonu. Samo me nerviraju. Nisam čula da je neki eksplodirao od zapaljene cigarete, ali šta je tu je.
Baš je bilo kul, zapališ cigaretu, piješ kaficu, kupuješ parfeme..

Moja sestra i otac su se nenormalno plašili letenja. A na letovanje su me puštali samo sa sestrom, jer ja kao nisam normalna! Kad krene avion, ona me stisne oko ruke, curi joj znoj sa dlanova sva poplavim, lupa gluposti, pita: a, a šta se sad dešava? Kakav je ovo zvuk? Jao, šta je sad? i tako redom... Ja je tešila, postala stručnjak za aeroplane, ali kad dodjemo na odredište ja budem modra nekoliko dana.
Krenemo mi tako jednom, tata je bio protiv da putujemo zajedno..kao ako se jednoj desi nešto, ostaje bar jedna naslednica

.
Meni dozlogrdilo da me zlostavlja pa joj jadnoj, svoj u panici kažem: Hajde sestro da se izljubimo, pozdravimo jer ćemo sad da poginemo.Krenem da je ljubim, poslednji put...kad ona meni, Ma more marš u p.... materinu, ti ćeš da mi kažeš ko će da gine!
Sada,nije da uživa u letenju kao ja, ali je potpuno podnošljiva

topcat 16:52 11.01.2009

Re: Ne volem letenje

ssvetlana92
odkad ne može da se puši u avijonu. Samo me nerviraju. Nisam čula da je neki eksplodirao od zapaljene cigarete, ali šta je tu je.

Pa bas da moram 9h sjediti u smradu...nije to vlak pa da se mozes prosetati, izluftati itd.

ssvetlana92 16:54 11.01.2009

Re: Ne volem letenje

topcat
ssvetlana92
odkad ne može da se puši u avijonu. Samo me nerviraju. Nisam čula da je neki eksplodirao od zapaljene cigarete, ali šta je tu je.

Pa bas da moram 9h sjediti u smradu...nije to vlak pa da se mozes prosetati, izluftati itd.

Ima i kraćih letova!

topcat 16:55 11.01.2009

Re: Ne volem letenje

ssvetlana92

Ima i kraći letova!

Ima, al se na tima valjda mo's malo strpit'.

ssvetlana92 16:57 11.01.2009

Re: Ne volem letenje

topcat
ssvetlana92

Ima i kraći letova!

Ima, al se na tima valjda mo's malo strpit'.

Trpim ja i na dužim, nema mi druge...nego se sa nostalgijom prisećam starih dobrih vremena

vladimir petrovic 18:39 11.01.2009

Danju ili noću?

Bauer
...Škola letenja objašnjava osnovne principe letenja u uslovima dnevne vidljivosti, a Piste u noći dalje razradjuje principe navigacije u noćnim ili lošim vremenskim uslovima.

Reskiram da naličim na Homera Simsona (I will use Google before asking dumb questions) jer nisam prethodno guglao, ali ovo pominjanje dnevne vidljivosti i noćne vožnje aviona me tera da pitam: da li ima razlike izedju pilotiranja danju i noću?

Naime, neko mi je rekao da u SAD, kada se polaže vozački ispit (za auto), postoji pismeni deo u kome se odgovara na pitanja, te postoji pitanje: da li je lakse voziti auto danju ili noću? Data su tri odgovora (isto, nije isto i jednako) i pravi odgovor je ovaj treći. Prema tome za dobrog vozaca ne sme da bude razlike izmedju vožnje danju ili noću, izmedju sunčanog vremena i kiše, he, he, he...

vishnja92 18:46 11.01.2009

Re: Danju ili noću?

ja volim da letim nocu, kada je vedro. tad se osecam kao Margarita - "gradovi, gradovi....!"

Covek u belom 19:36 11.01.2009

Re: Danju ili noću?

vladimir petrovic
Naime, neko mi je rekao da u SAD, kada se polaže vozački ispit (za auto), postoji pismeni deo u kome se odgovara na pitanja, te postoji pitanje: da li je lakse voziti auto danju ili noću? Data su tri odgovora (isto, nije isto i jednako) i pravi odgovor je ovaj treći. Prema tome za dobrog vozaca ne sme da bude razlike izmedju vožnje danju ili noću, izmedju sunčanog vremena i kiše, he, he, he...

Ovo zvuci kao urbana legenda, a ekvivalentno pitanje bi bilo kome je lakse da dobije posao belcu ili crncu. Sa 3 odgovora (belcu, crncu i jednako).

A moze i obrnuto, kad je lakse ukrasti auto: a) danju, b) nocu, c) podjednako?

bauer. 22:45 11.01.2009

Re: Danju ili noću?

da li ima razlike izedju pilotiranja danju i noću?

Vladimire, razlika je ogromna. prvi stepen u pilotaži je vizuelno pilotiranje, samo danju i ispod oblaka. Posle dodatne obuke i izvesnog broja sati letackog iskustva polaže se za dozvolu za instrumentalno letenje. Priznaćes da je interesantno, noć, magla, oblaci, kiša, sve u isto vreme, a ti moraš da znaš gde se nalaziš i kuda dalje treba da ideš, prozori na avionu ti ni ne vrede

Unfuckable 18:44 11.01.2009

e da...

(btw. oni baje gore na slici lete u avionu koji ima glass cockpit :)

i ovo mi nije baš najjasnije - šta je bre to ?

vishnja92 18:50 11.01.2009

Re: e da...

prozori na avionu - valjda da vide gde idu :)
nego nesto uzani?

Unfuckable 19:00 11.01.2009

Re: šoferšajbna, ha ?

nisam baš siguran, pazi :

Postoje instrumenti kao ILS, GPS, Moving Map i Glass Cockpit

to je fuckin' instrument...
koliko li žica ima, bokcamu ?

Covek u belom 19:33 11.01.2009

Re: e da...

Unfuckable
(btw. oni baje gore na slici lete u avionu koji ima glass cockpit :)

i ovo mi nije baš najjasnije - šta je bre to ?

HDD

Unfuckable 19:57 11.01.2009

Re: e da...

znao sam da je neko oružje
hvala, ČuB

ssvetlana92 20:08 11.01.2009

Re: šoferšajbna, ha ?

Unfuckable
nisam baš siguran, pazi :

Postoje instrumenti kao ILS, GPS, Moving Map i Glass Cockpit

to je fuckin' instrument...
koliko li žica ima, bokcamu ?

Preterana radoznalost ubila mačku!

ssvetlana92 20:10 11.01.2009

Re: e da...

vishnja92
prozori na avionu - valjda da vide gde idu :)
nego nesto uzani?

Piloti nisu radoznali!

bauer. 23:04 11.01.2009

Re: e da...

i ovo mi nije baš najjasnije - šta je bre to ?

a još i ne radi, što bi reko Paja Patak

Evo rekao ti je ČuB, ja bi samo dodao, čudo od tehnike, digitalni displej koji u sebi objedinjuje gomilu najvaznijih instrumenata, pre svega.

malasneki 18:53 11.01.2009

Obozavam avione

oduvek sam volela avione, oni su za mene predstavljali vrhunac slobode. Najvise volim i da putujem avionom (kad mi dozvole

bauer. 03:41 12.01.2009

Re: Obozavam avione

Najvise volim i da putujem avionom (kad mi dozvole ).

Sve znam malasneki, svaka tebi čast na upornosti. Posle svih peripetija ti nemaš kad da misliš na strah od letenja

malasneki 11:50 12.01.2009

Re: Obozavam avione

Pre me je bio strah malo pri poletanju i sletanju tj vise mi je bilo neprijatno, ali sada ni to ne primetim :)
U principu mislim da je sigurnije putovati avionom nego nekim kopnenim prevoznim sredstvom. Obozavam da sedim do prozora i slikam, ako uspem da prebacim sa Facebooka okacicu ti neke moje rukotvorine

malasneki 11:55 12.01.2009

Re: Obozavam avione

Al sam strucna i pametna

bauer. 19:09 12.01.2009

Re: Obozavam avione

Al sam strucna i pametna

ovaj instrument na slici se zove vestacki horizont. plava boja predstavlja nebo a braon zemlju. instrument sluzi da prikaze polozaj aviona u prostoru: da li je u usponu, poniranji ili nagnut na jednu odnosno drugu stranu.

pilotski pozdrav, keep the blue side up

Unfuckable 19:12 12.01.2009

Re: Obozavam avione

a šta znači ovo GA i DH sa leve i desne strane (ja sad k'o dete...) ?

vishnja92 19:55 12.01.2009

Re: Obozavam avione

a šta znači ovo GA i DH sa leve i desne strane (ja sad k'o dete...) ?

skroz ko dete :)

bauer, jel smem da drpim ovu slicku i ovo objasnjenje da pokazem Ninoslavu kakav je kad je plasticni?

bauer. 23:07 12.01.2009

Re: Obozavam avione

a šta znači ovo GA i DH sa leve i desne strane (ja sad k'o dete...) ?

da znas da ne znam, nemaju svi to, CuB pomagaj :))

bauer. 23:09 12.01.2009

Re: Obozavam avione

jel smem da drpim ovu slicku

but, of course.

Covek u belom 23:58 12.01.2009

Re: Obozavam avione

bauer.
a šta znači ovo GA i DH sa leve i desne strane (ja sad k'o dete...) ?

da znas da ne znam, nemaju svi to, CuB pomagaj :))

DH je decision height iza koje ne bi trebalo ici nize ako se ne vidi pista tj. prelazi se na missed approach. GA bi trebalo da svetli kad je aktivirana Go Around funkcija autopilota (povecava gas i podize nos)-ovo sam morao da guglam, ne volim autopilote

bauer. 00:16 13.01.2009

Re: Obozavam avione

Hvala CuB, eto ko je pravi zaljubljenik

Go Around je inace ono sto se verovatno desilo Visnji, kada je sletela posle 25 minuta, umesto za 5 minuta. Procedura u kojoj pilot, zbog nekog od vise mogucih razloga, mora da odustane od sletanja, pa dodaje gas, podize nos aviona, uvlaci stajni trap i flapsove, da bi ih ponovo izvlacio (to su oni zvuci koji se cuju u kabini obicno kao zujanje) kada "obidje krug" i krene u novi pokusaj sletanja

Sakrij replike | Pošaljite komentar

bauer.

RSS Feed Saznajte više o autoru